новини корупції

Як Гройсман чемно пославши ірландського перевізника Ryanair гостомельським лісом

Прем’єр-міністр Володимир Гройсман вирішив втрутитись в конфлікт між державним аеропортом «Бориспіль» та міжнародним авіаперевізником Ryanair.

Ну, ві пам’ять пам’ятаєте, керівництво «Борисполя» «відшило» ірландську авіакомпанію з її дешевими авіаквитками, через те, що Ryanair, начебто виставила неприйнятні умови для співпраці.

Досвідчений апаратник Гройсман вирішив стати над суперечкою, залагодити конфлікт і запропонував Ryanair, а також всім іншим зарубіжним лоукостам вільно літати в Україну та її столицю. Альо не через «Бориспіль», а через маленький аеропорт «Гостомель», що під Києвом.

«Наша спільна позиція, яку ми сьогодні напрацювали – активізувати розвиток аеропорту «Гостомель», який знаходиться практично на такій же відстані від центру Києва, як і «Бориспіль», як базового аеропорту для лоукостів. Цей аеропорт зможе запропонувати вигідні і рівні умови усім лоукостам і стати базовим, у тому числі для ірландського лоукост-перевізника Ryanair. Керівництво «Гостомеля» готове повністю підготувати цей аеропорт за півроку-рік», – заявив Гройсман.

Стоп, стоп, стоп. Я не проти інфраструктурних проектів. Не проти нових будівництв і підвищення зайнятості за рахунок цього. Альо давайте подивимося, як виглядає аеропорт «Гостомель» сьогодні і що треба зробити, щоб довести його до того рівня, коли там зможуть працювати міжнародні авіакомпанії. І головне – навіщо? Сьогодні все, що є на території летовища у Гостомелі, – тільки ангар з бетонною прибудовою для обслуговування вантажних літаків Авіакомпанії «Антонов». Ну там на території є ще низка будівель радянських часів, і все.

Це швидше аеродром, ніж аеропорт. Важко навіть уявити скільки грошей доведеться вкласти, щоб зробити з нього аеропорт міжнародного рівня. Очевидно, що доведеться там будувати новий сучасний міжнародний термінал. Не кажучи вже про те, що дорога, яка веде з Києва до Гостомеля, місцями потребує суттєвого розширення, бо сьогодні її пропускна здатність на деяких ділянках заледве дозволяє нормально їхати мешканцям тамтешніх столичних передмість. І головне – незрозуміло навіщо все це робити і витрачати силу силенну грошей.

На фотографії – сучасний зал міжнародного аеропорту не десь закордоном. Не у Франкфурті чи у Відні. Це в Україні. Нове обладнання і приміщення для прийому і відправки тисяч пасажирів. Нові крісла, візочки, барі, кафе, та навіть магазини дьюті-фрі. Це термінал «F» аеропорту «Бориспіль». Він зараз стоїть повністю порожній і ніяк не використовується. Його побудували до футбольного Євро-2012 у розрахунку на наплив зарубіжних туристів. Цей термінал пропрацював трохи більше року і був законсервований, бо надії влади на збільшення пасажиропотоку не справдилися.

З тих пір термінал «F» так і стоїть покинутим, оскільки аеропорту «Бориспіль» цілком вистачає одного терміналу «D» з головою. І це при тому, що на будівництво терміналу «F» було витрачено 400 мільйонів гривень за старим курсом, тобто 50 мільйонів доларів. 50 мільйонів доларів стовбичать просто серед поля і нікому більше не потрібні. Наших з вами 50 мільйонів доларів. При цьому, не дай боже віддати в користування цей порожній термінал ірландцям з Ryanair. Сам не гам і іншому не дам. Це ж так по-нашому!

Кажуть Володимир Гройсман одразу після призначення на посаду прем’єр єра заявивши: «Я вас навчу як керувати державою!». Дякуємо за навчання. Так як Гройсман нами вже керували. З великими іноземними компаніями тут не церемоняться. Здобуток нинішнього прем’єр єра тільки в тому, що замість хамської відмови, він чемно пославши ірландського перевізника гостомельським лісом. Так що дешевих авіаквитків нам поки що не бачіті.

Дмитро Гнап
Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top