Головні новини

Українським водіям заливаються в баки побутовий газ замість автомобільного

В Україні почали опрацьовувати новий технічний регламент для скрапленого газу. Проект відповідної постанови Кабміну розробляється учасниками міжвідомчої робочої групи спільно з представниками Нафтогазової Асоціації України (НАУ). Днями відбулося її перше засідання, хоча створювалася вона ще 12 березня 2018 року відповідним наказом Міністерства енергетики та вугільної промисловості (№159).

Як розповіли UBR.ua в НАУ, створюваний зараз технічний регламент повинен запрацювати з 2019 року, і він буде складатися з двох частин:

  • перша буде регулювати технічні умови для автомобільних палив нафтових газів скраплених;
  • друга — для газів вуглеводневих скраплених паливні для комунально-побутового споживання.
  • Головне висновок робочої групи газ для комунально-побутового споживання не можна застосовувати для заправки автомобільного транспорту.

    «По-перше, ці два види зріджених газів відрізняються за хімічним складом, адже загальний вміст сірки для автогаз становить 50 ppm, а для газу комунально-побутового прийнятна норма становить 130 ppm. По-друге, газ комунально-побутового призначення реалізується без сплати акцизу, тому коштує набагато дешевше, ніж автомобільний. Тому без чіткого регламенту у операторів ринку створюється велика спокуса реалізувати побутової скраплений газ замість автомобільного, що не тільки створює загрозу для двигуна машини і навколишнього середовища, але також руйнує чесну конкуренцію на ринку нафтопродуктів», — підкреслили в НАУ.

    З іншого боку, кажуть експерти, нові регламенти можуть вплинути на ціни автомобільного газу на заправках, так як у терміналів з приймання та обробки газу додасться роботи. Окремо прийняти різні фракції або суміші, правильно змішати їх і провести лабораторні випробування. Плюс підвищується відповідальність за видачу паспорта якості.

    «У сусідній Польщі, де вже давно якість автогазу регулюється стандартом EN589, газ, не відповідає стандарту, коштує на $10-15 дешевше. Ось це і дає різницю в ціні на пістолеті», — розповів UBR.ua експерт ринку нафтопродуктів, член наглядової ради «Інтегрум Венчурс» Олександр Киримов.

    Ще на початку цього року в Україні теж почали працювати нові ДСТУ EN589:2017 «Палива автомобільні. Газ нафтовий зріджений». Даний стандарт повинен був замінити старий ГОСТ 27578-87. Однак, дія останнього продовжили до кінця 2018-го якраз через відсутність технічного регламенту, що регулює прикладні аспекти контролю за обігом газу, відповідного стандарту EN589.

    «EN589 регламентує, в першу чергу, вміст сірки, і в новому стандарті він дорівнює 50 ppm, на відміну від 130 ppm для побутового газу. По-друге, це наявність вільної води. Ось це небезпечно для двигуна. По-третє, це тиск насичених парів і зміст непідробних вуглеводнів. Але поки незрозуміло, який орган і як збирається контролювати якість автогаз», — зауважив Киримов.

    Великі мережеві заправки вже давно купують автогаз за новим ДСТУ. Тому всі великі гравці газового ринку давно готові до переходу на євростандарт. Це в першу чергу Укргазвидобування, Укртатнафта, Укрнафта, кажуть експерти. Проте їх виробництво покриває лише 25% внутрішнього споживання.

    «80% імпорту вже відповідає EN589. Виняток становить бутан виробництва казахського Тенгізшевройл і фракції ряду заводів Роснафти, яка є найбільшим постачальником автогазу в Україну (близько 60% всього обсягу 2017 р.). Однак, перш ніж потрапити на АЗС, як правило весь газ проходить через спеціальні термінали — газонаповнювальні станції, де проходить змішування газу і отримання суміші, відповідної EN589. По ідеї, кожен такий термінал повинен проводити лабораторний аналіз газу і видавати паспорт якості. З відомих мені на сьогодні це тільки термінали Бородянська ДПС, Макарівська ДПС та Баришевська ДПС, яка буде введена в експлуатацію до кінця літа», — додав Киримов.

    Але якщо всі великі АЗС ще з початку року перейшли на нові ДСТУ і готові до євро стандартам, то про більш дрібних гравців паливного ринку такого явно не скажеш. Дрібні заправки нерідко везуть і продають саме побутовий газ, навіть держоргани не можуть відстежити, оскільки і той, і інший газ заїжджають в країну під одним кодом, запевняють заправники.

    «Наступним кроком має бути чіткий розподіл автомобільного та побутового газу. На жаль, відрізнити автогаз від побутового газу «на око» неможливо. Тільки по ходу експлуатації автомобіля у випадку, якщо заб’ються фільтри, з’явиться осад, збільшиться витрата і погіршиться прийомистість, можна сказати, що автомобіль заправили побутовим газом», — розповіли UBR.ua у прес-службі АЗС WOG.

    «>

    24.07.2018
    01:40
    Источник

    Click to comment

    Leave a Reply

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Популярные новости

    To Top