Новини Вінниці

Пройтися тротуаром Київського мосту обіцяють вже у квітні. Історія ремонту у фотографіях

У Вінниці минувши рік від початку капітального ремонту Київського мосту. За цею годину, основні роботи, що проводилися, були направлені на укріплення мостової споруди, після чого приступлять до ремонту дорожнього полотна. Станом на кінець березня 2018-го роботи виконані на 70%.

«Цей міст — об’єкт будівництва СС-3. Належить до найвищої категорія складності. Згідно проектної документації реконструкція мосту запланована протягом 24 місяців. При сприятливих погодних умова, ми сподіваємося здати міст в експлуатацію ближче до осені. Точної дати встановити не можливо, на цей момент. Через сніг у березні місяць проведення великих робіт – вилетів. Точніше, роботи тривалі, але працівники могли б зробити більше удвічі», — розповідає Вінниця.info Ігор Кравець, керівник Департаменту капітального-будівництва Вінницької міськради.

У квітні цього року з боку вулиці Чорновола ремонтні роботи поверхні Київського мосту переходять на інший бік.

«Там розпочнуть розбирати тротуар, замінять старі балки на нові. Дорожнє покриття. Почнемо бетонувати, проводить гідроізоляцію та асфальтування. Само собою, замінять також освітлення, контактну мережу, огорожу», — продовжує Кравець.

Тротуар оновленого мосту буде набагато ширшим. Лише з одного пішохідного боку на цілий метр. І це розширення вдалося зробити не звужуючи проїжджу частину.

«Під час будівництва мосту тротуарна частина складала 160 сантиметрів. Для тих часів це було нормою. Нині інші стандарти. Розширили на метр не звужуючи проїжджу частину. Армували краї мосту. Стару чавунну огорожу завезли на склад. На її місці має з’єднання явитися нова. Розробляється дизайн», — зауважує Кравець.

На мосту вже встановили вісім металевих електроопор із економічними ЛІД-світильниками. Також вперше на мосту з’єднання явилося водовідведення.

«Раніше його просто не було. Дощова, тала вода з соляною суміш, більше не буде стікати по бетонним опор, від чого, вони звичайно з роками руйнувалися», — пояснює Кравець.

З 16 опор реконструювати залишилося п’ять. Роботи по укріпленню тривають одночасно по всій ширині мосту.

«Якщо говорити, до прикладу про використання матеріалу, на одну арку йде близько 70 тонн бетону. У цей розрахунок не йдуть: колони, проїжджа частина, яку також заливали бетоном», — підраховує Кравець.

Щоденно реконструкцією Київського мосту займається півсотні робітників. Без вихідних. Після здачі в експлуатацію, за підрахунками він прослужити щонайменше 70 років.

Ще у серпні 2016 року міст виглядав так.

Напередодні ремонтних робіт у березні 2017-го.

Через місяць від початку робіт зняли дорожнє покриття. Змінили правила проїзду для легкових авто, щоб розвантажити Центральний міст.

 

У червні повністю закрили Київський міст. На початку дороги, з обох кінців, по якій курсував громадський транспорт, вирили ями, але пішоходам вони не стали на заваді.

У вересень замінили частину балок, постелили плити при заїздах, перенесли комунікації, замінили газові трубу і приступили до укріплення арок.

У жовтні людям сподобалося, що тролейбуси №10 курсували Київським мостом.

У листопаді.

Березень 2018-го. Як змінився міст за рік робіт.

Вінниця.info

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top