новини корупції

Пишний хоче змінити Жеваго на «Автокразі» — Олігарх

Ощадбанк готується до початку банкрутства найбільшого в країні виробника великовантажних автомобілів

Депутат Верховної Ради Костянтин Жеваго ризикує попрощатися з титулом «короля українських вантажівок». Як з’ясував «ОЛІГАРХ», 1 серпня в господарському суді Києва відбудеться підготовче засідання у справі про початок банкрутства ПАТ «АвтоКрАЗ». Позивачем в ньому виступає його головний кредитор – державний Ощадбанк, який безрезультатно намагається домогтися повернення багатомільйонних боргів від цього підприємства вже кілька років.

Як повідомляв «ОЛІГАРХ», Костянтин Жеваго довгий час вважався одним з найбільш успішних українських бізнесменів і в довоєнний час стабільно входив в число доларових мільярдерів. Але, починаючи з 2014 р., його фінансово-промислова група «Фінанси та Кредит» в буквальному сенсі виявилося в облоговому положенні. Однойменний банк, який був фінансовим центром всієї групи Жеваго, в 2015 р. був визнаний неплатоспроможним, після чого контроль над нею перейшов до Фонду гарантування вкладів фізосіб. Слідом за цим НБУ запровадив розгляду з самим Жеваго, намагаючись заарештувати його майно.

Паралельно з найбільшими промисловими підприємствами бізнесмена почали судитися кредитори на чолі з державним Ощадбанком. Він вже кілька років робить спроби отримати закладений у нього контрольний пакет акцій «Автокразу», який належить близькій до Жеваго групі міноритарних акціонерів заводу, поручитися за підприємство. Загальна заборгованість цього підприємства, що є найбільшим у країні виробником великовантажних автомобілів, на початок 2018 р. оцінювалася майже в 7 млрд гривень, з яких на Ощадбанк припадає близько 1,7 млрд. гривень.

На фото – Костянтин Жеваго

Щоб повернути гроші, банкіри домагаються арешту рахунків свого боржника і намагаються стягнути заставлене майно – акції вже згаданого ПАТ «АвтоКрАЗ» та його нерухоме майно (цеху, корпусу, склади тощо). Але, незважаючи на позитивні рішення судів, Ощадбанку поки так і не вдалося стати акціонером стратегічного підприємства завдяки тому, що його супротивник успішно затягує в судах прийняття фінальних рішень (головною зброєю «Автокразу» стало ініціювання «комплексної судової оціночної будівельно-технічної та економічної експертизи»).

У відповідь Ощадбанк з 2016 року намагався ініціювати відкриття справи про банкрутство «Автокразу», яким до останнього часу вдавалося відтягнути «початок кінця». Розгляду дійшли до Верховного суду, який у квітні цього року відхилив скаргу кременчуцького підприємства і відправив справу до господарського суду Києва.

У своєму нинішньому становищі «АвтоКрАЗ» виглядає явним кандидатом на перехід під контроль кредиторів. Навіть аудитор підприємства (компанія «Кредо») засумнівався в його перспективи. «Чисті активи Товариства станом на 31.12.2017 р. менше розміру статутного капіталу Товариства на 564 376 тис. грн., вказують на існування суттєвої невизначеності, яка може поставити під значний сумнів здатність Товариства продовжувати свою діяльність на безперервній основі» – сказано в аудиторському звіті компанії.

Цифри з фінансової звітності «Автокразу» також не виглядають оптимістично – чистий дохід у 2017 р впав майже на 15% до 1,05 млрд гривень, а збитки наблизилися до 90 млн гривень (за цей час підприємство випустило лише 629 одиниць автомобільної техніки, тоді як в 2016 р. – 741 машину).

Крім Ощадбанку, повернення боргів від «Автокразу» домагається колишній банк Жеваго «Фінанси і Кредит». У минулому році він домігся рішення суду про стягнення з підприємства майже 950 млн гривень боргу. «АвтоКрАЗ» намагався піти звичним шляхом, попросивши суд призначити судово-економічну експертизу (в українських реаліях вона могла заморозити розгляд не на один рік), але ця ініціатива не увінчалася успіхом.

Втім, це не означає, що перехід до процедури банкрутства обов’язково призведе до втрати групою Жеваго оперативного контролю над підприємством. Як вже було сказано вище, борги «Автокразу» наблизилися до 7 млрд гривень, і близько 4 млрд гривень з них – це заборгованість за товари і послуги».

Не виключено, що левова частка цих вимог зосереджена в руках компаній з орбіти Жеваго, які, таким чином, можуть отримати контроль над комітетом кредиторів і спробувати перевести процес банкрутства у довготривалу санацію. Після чого банки-кредитори, позбувшись права домогтися відкриття виконавчих проваджень щодо свого боржника, можливо, стануть більш поступливими.


Надрукувати

Oops! It appears that you have disabled your Javascript. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript!

Єгор Кажанов
«ОЛІГАРХ»
Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top