новини корупції

Одним з найяскравіших маркерів совка в українській життя і головах людей для мене є ремонт доріг, – Волох

Одним з найяскравіших маркерів совка в українській життя і головах людей для мене є ремонт доріг.

Ні, я зараз говорю не про якість цього ремонту і не про його явно недостатніх обсягах — це речі очевидні, безпосередньо пов’язані з мизерабельностью нашої економіки і злодійством. До того ж, в останні два роки тут намітилося деяке очевидне поліпшення.
Мене набагато більше бісять обгороджені розриті шматки дороги, де тижнями і місяцями нічого не відбувається. Бо це вже не питання бюджету, а тільки огидного менеджменту і абсолютно совкового зневаги до жителям. Пробки, дикі втрати часу, спалювання щодня безглуздих тонн бензину? Так насрати! Куди подінуться холопи?

Будь -водоканал, -газ -енерго, ліквідуючи якусь несправність, отримують право терміново розрити дорогу, огороджують це місце і… кидають на невизначений термін без всякої відповідальності, часто не працюючи навіть зарити яму. Знайдіть мені хоч один схожий підхід до проблеми в цивілізованому світі. Та там відповідальну організацію та її керівника враз штрафами по світу пустять. Але не в Україні. Вже точно — не в Києві.
Те ж — з ремонтом трас. Вигороджують десятки кілометрів, звужуючи до однієї смуги, а копошаться там самотні люди та бульдозери, коли тисячі машин повзуть поруч з черепашачою швидкістю. Враження таке, що дороги в Україні існують не для громадян, які оплачують їх, а для зручності дорожників, які там заробляють, і начальства, яке на цьому краде. На тлі трас за кордоном, які ремонтують вночі, закриваючи смуги по черзі, а до 6 години кожного ранку повертаючи до повноцінної експлуатації, це виглядає зовсім вже нікчемної дикістю.
І адже що більше в його вражає? Ніхто не обурюється! Тобто, лають і критикують у нас всіх — по справі і без оного. І на демонстраци у мерій виходять, і дороги перекривають (хоча це і кримінальний злочин). Кількість прокльонів, які падають на голови дорожників у Фейсбуці, просто незліченна. Нещодавно прочитав навіть пропозицію закатати бідолаху Новака (керівник Укравтодору) в асфальт (хоча він на посаді менше року, а бюджету навіть після реформи та створення Дорожнього фонду вистачає на капремонт не більше ніж трьох відсотків усіх доріг, решта — латання ямок).

А от з питання абсолютно реального, не вимагає особливих інвестицій, де зміна підходу зменшить затори в рази (у Києві будь-який водій покаже десятки таких огороджених ділянок дороги в самих чутливих місцях), ніякого тиску не відчувається. Той же Кличко, дуже не байдужий до настроїв городян, давно б уже застосував до відповідним начальникам свій «чудодійний пендель», якби відчув тут якусь виражену суспільну потребу. Але скидати радянських ідолів набагато простіше, ніж домогтися декомунізації в мізках людей. Особливо, якщо вони нічого іншого в житті не бачили

Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top