новини корупції

Коррупционные схемы Морской администрации в портах Одессы



Кто виноват в коррупции в системе дипломирования моряков и нормальную работу Государственного реестра документов моряков? Морская администрация не может решить ни эту, ни многие другие проблемы в портах.

Основными задачами Государственной службы морского и речного транспорта Украины или сокращенно – Морской администрации являются выполнение требований международных конвенций и надзор за выполнением законодательства. Однако администрация выбрала другой путь и занялась разработкой “узких мест” в морском секторе для сбора денег.

Одной из таких проблем стала система дипломирования моряков и работа морских учебно-тренажерных центров, в которых проходит регулярная подготовка моряков.

Читать также: Морская администрация порта Черноморск продолжает давить на бизнес 

Ранее в Одессе действовало 14 сертифицированных центров. Благодаря тому, что Морская администрация искусственно блокирует работу многих из них, на сегодняшний день полноценно работает только 2 — тренажёрный центр “Адмирал” и Центр специалистов морского транспорта. Остальные из-за создания искусственных препятствий со стороны Морской администрации либо полностью, либо частично свою работу прекратили.

В марте-апреле этого года было создано два новых центра — Международный морской тренажерный центр (уставной капитал: 50 тыс. грн. Уполномоченное лицо: Алексей Габ, был главой тренажёрного центра “Адмирал”), а также Учебно-тренажерный центр подготовки моряков “ОКЕАН” (уставной капитал: 2 тыс. грн., уполномоченное лицо центра — Юрий Исая — связывают с экс-генпрокурором Украины Виктором Пшонкой). Причем оба этих центра аффилированы с главой Морской администрации Дмитрием Петренко.

Следующая острая проблема — это Инспекция по подготовке и дипломированию моряков (ИПДМ). Моряк, после прохождения подготовки в центрах, идет на комиссию сдавать экзамен для получения своего квалификационного документа. Сегодня сложилась система, при которой сдать экзамен без оплаты невозможно. Для офицера эта оплата составляет порядка $1 тыс.

Теперь же в Инспекции негласно заставляют, чтобы тренинги моряк проходил в “избранных” центрах, в которых приходится платить по завышенным тарифам. Это помимо оплаты за сдачу экзамена.

Еще одна проблема — Государственный реестр документов моряков Украины, созданный Инспекцией по подготовке и дипломированию моряков (ИПДМ), позволяющий вести электронный учет всех документов, выдаваемых морякам.

Реестр задумывался как полностью открытый, работающий в режиме онлайн 24 часа 7 дней в неделю для моментального подтверждения легитимности документа. Этот принцип почему-то не внедряется, при этом создаются самые разнообразные усложнения для его пользователей.

Кроме того, Государственный реестр внезапно в мае этого года “переехал” неизвестно куда. На запросы в Мининфраструктуры и в ИПДМ вразумительных ответов не было получено. При этом все эти вопросы находятся в сфере ведения Мининфраструктуры. В министерстве морское направление курирует замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк. Весь основной негатив, связанный с процессами в морской отрасли, связан именно с ним.

Например, конкурсная комиссия, которую возглавляет Лавренюк, “не смогла” найти профессионала на должность начальника Инспекции по дипломированию, и министерством на эту должность внезапно назначен совершенно посторонний человек — экс-сотрудник СБУ Юрий Полянский.

Не совсем понятно какая роль в этих вопросах действующего министра инфраструктуры Владимира Омеляна, но деятельность центрального органа исполнительной власти в виде Морской администрации, в соответствии с законом, координируется непосредственно через министра инфраструктуры. Тем не менее, к сожалению многих и в первую очередь моряков, согласно указу президента № 453 Лавренюк включен в состав Нацсовета по вопросам антикоррупционной политики.

Однако организатор коррупционных схем в Мининфраструктуры не может входить в состав Национального совета по антикоррупционной политики. Эту ошибку руководству страны нужно будет исправлять.

В итоге стоит сказать, что основной задачей Морадминистрации было “взять под ключ” все морские проблемы и решение вопросов, связанных с выполнением международных конвенций. Именно это сделано и не было. Более того, непрофессиональные и коррупционные действия Морской администрации привели сегодня к тому, что в отрасли поднимается вопрос о ликвидации Морской администрации. Ликвидируют ли организацию — покажет время и дальнейшее развитие событий. Но срочные меры по ее оздоровлению необходимо принимать.

Если Вам известны факты о незаконных действиях в портовой сфере, сообщайте в Редакцию сайта «Верховенство права».
 

Теги: АИС Морская администрация

Комментарии 0

Оставить комментарий
Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top