новини корупції

Кононенко, МАУ, Коломойський і Омелян

Як відомо в Україні дорожче літати літаком, ніж в ЄС не тому що у нас повітря густіше. А тому що багато впливові люди впевнені, що кожен пасажир повинен робити їх багатшими.

Ну а якщо не захоче — то нікуди не полетить. Тому проблема дорогих авіаквитків — це не питання жадібності пари залишилися авіакомпаній, а гірше. Це зліпок особи корупційної машини існуючої в країні.

Наприклад за колишньої влади з кожного купленого квитка частина грошей йшла сиятельным власникам донецьких шахт. А при новій традицію ніхто не зруйнував потік данини з пасажирів кинувся в кишені друзів лідерів країни. Для яких, як не раз було ними показано, взагалі не питання поставити на ту чи іншу держпосаду свого протеже. Який команди за телефоном буде шанувати куди старанніше, ніж закони та інтереси України.

Як формується цей потік грошей? Все дуже просто. За право вилетіти із «Борисполя» будь авіакомпанією з вас візьмуть 55 дол. І так — паркування автомобіля по 200 грн. у добу під терміналом — за це візьмуть окремо. Хоча, при таких тарифах обслуговування пасажирів машину не те що повинні безкоштовно паркувати її повинні ще і помити.

Зрозуміло, що велика частина пасажирів воліла б заплатити тільки 5 дол. за обслуговування в аеропорту і пройти до літака пішки через хвіртку в паркані головних повітряних воріт країни.

Але не для того колись інфраструктурний віце-прем’єр Борис Колесніков відбудував величезний порожній термінал в «Борисполі» до Євро-2012, щоб ви сьогодні і ще багато років потім, не оплачували його зміст і роздуті витрати зі своєї кишені кожного разу купуючи квитки.

І ось уявіть — посеред всього цього торжества прибутку і доходу з’являється компанія Ryanair. Яка говорить, що готова відвезти пасажира з Києва до Лондона за 40 дол. Але при цьому хоче заплатити всього 7,5 дол. аеропорту.

Тобто масштаб нахабства ви розумієте — вони хочуть квиток закласти тільки вартість палива, амортизацію літака, усічені доходи аеропорту і дохід компанії. А міністра інфраструктури Володимира Омеляна і продавившего його на посаду Ігоря Кононенка хочуть залишити без всякого зацікавленої участі в авіаційних перевезеннях.

І нахабство Ryanair доходить ще далі — з цим диким пропозицією вони приходять до самого ж міністрові інфраструктури Володимиру Омеляну. Ну він звичайно не розгубився — два роки водив їх складними шляхами переговорів. Але час підписання все одно наближався.

І тоді, мабуть старший товариш підказав молодій зірці транспортної галузі чудову схему — потрібно завести переговори в тупик, в якому вони упруться в обмеження української бюрократичної дійсності.

Так і зробили. Володимир Омелян погодив з Ryanair такий текст договору, який передбачав збитки «Борисполя» від співпраці з компанією в сотні мільйонів гривень в рік. А потім почав душить свого підлеглого, директора «Борисполя» Павла Рябікіна, підписати цей договір терміново і негайно.

При цьому опір підлеглого, не бажає підписувати договір і після цього відразу сідати у в’язницю за нанесення збитків державі, стало трактуватися Володимиром Омеляном і дружніми Ігорю Кононенко ЗМІ, як головна причина зриву приходу Ryanair в Україну.

Не один місяць триває ця комедія і залишається тільки здогадуватися, що про нас думають у компанії Ryanair і інші іноземні інвестори, відмінно розуміючи суть і сенс всього цього спектаклю.

Одночасно, поки вирує скандал — небо країни досі майже монопольно борознить компанія МАУ — постійно ставлячи світові рекорди вартості авіаквитків. Як видатний художній символ єдності та консолідації сил її власника Ігоря Коломойського, міністра інфраструктури Володимира Омеляна і скромного одного президента країни — Ігоря Кононенка.

Facenews

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top