Головні новини

Київські » ліфти-вбивці

У багатоповерхівках Києва експлуатується майже 23 тисячі ліфтів, з них понад 10 000 відпрацювали наднормативний термін 25 років і є потенційно небезпечними, вони терміново потребують заміни або модернізації

Щоб відремонтувати всі столичні ліфти, міській владі знадобиться більше 40 років, про це йдеться у матеріалі журналіста програми «Шустров LIVE» Діни Зеленської.

Смерть немовляти

Ліфт-убивця забрав життя двомісячного хлопчика. Трагедія сталася на початку січня в Сумах на очах мами немовляти і його дідуся. Повернувшись з прогулянки, сім’я якраз виходила з кабіни, коли вона самовільно почала рухатися вниз, затиснувши дитини між дверей . Врятувати маленького не вдалося. Слідство з’ясувало: рік назад ліфт, в якому сталася трагедія, капітально відремонтували з гарантійним терміном експлуатації — 2 року.

Однак, вже через півроку мешканці під’їзду почали скаржитися на роботу підйомника. Тому напередодні Нового року майстер приїхав на об’єкт і замінив програму автоматизованої системи, саме це, на думку правоохоронних, органів і стало причиною трагедії. «Електромонтер у невстановлений спосіб шляхом приєднання дроту до 2 клем по суті дозволив рухатися ліфтовій кабіні між поверхами при незакритих дверях», — розповідає керівник прокуратури. Суми Валерій Могильний.

Монтеру і керівнику ліфтової організації, яких підозрюють у причетності до падіння ліфта, вже обрали запобіжний захід — домашній арешт. Їм загрожує до восьми років позбавлення волі. В останні роки такі страшні й трагічні ситуації нерідкі: люди все частіше стають заручниками залізних кабін.

Дороге задоволення

З майже 23-х тисяч ліфтів у житлових будинках столиці половина відпрацювала термін експлуатації, зазначений виробником — 25 років і вимагає повної заміни або капітального ремонту. За інформацією КП «Киевстройреконструкция», орієнтовна вартість реновації одного ліфта вантажопідйомністю 320 кг на 9 поверхів становить 1 млн 300 тис. грн. Такий же дротоход на 16 поверхів — обходиться вже в 1 млн 600 тис. грн. Тоді як ліфт до 500-ти кілограмів на 16 поверхів — 1 млн 850 тис. грн.

У КМДА зізнаються, що грошей на відновлення підйомників немає. Мовляв бюджетні витрати для галузі житлового господарства в міському бюджеті значно обмежені, що не дозволяє виконати необхідний комплекс робіт капітального характеру у житловому фонді, старіння житлового фонду випереджає темпи його оновлення.

На грані зриву …

Люди щодня ризикують своїм життям, старі, пошарпані кабіни, а іноді і абсолютно порожні, відкриті шахти. Все це — реалії столичних багатоповерхівок. Підйомники при відсутності належного ремонту в будь-який момент можуть спричинити трагедію. Про небезпеку, яка підстерігає в ліфтовій кабіні, Тетяна знає з досвіду своєї сім’ї. Півроку тому її мати стала заручницею ліфта, який самовільно з шаленою швидкістю почав падати вниз. Жінка летіла з 14 до 3 поверху, там підйомник, на щастя, сам зупинився і заблокував її, розповідає донька постраждалої і додає: страх користуватися ліфтом досі не зник, адже в той день разом з матір’ю повинна була спускатися і вона разом з півторарічним сином.

Сусіди кажуть: у той день скрегіт ліфтової кабіни чули не тільки в будинку, але і за його межами. Жінку, яка в кінці застрягла на третьому поверсі, діставали працівники ДСНС, поліції, швидкої і самі мешканці будинку. Люди з жахом згадують цю історію і додають: незважаючи на те, що ліфт у цьому домі часто виходив з ладу, падіння ніхто не очікував. Після надзвичайної події більшість жителів кілька місяців ходили пішки.

Після цієї моторошної історії механіки моментально полагодили кабіну, замінивши всі несправні деталі. Тим не менш, проблему з підйомником це не вирішило, він далі ламається, а люди на свій страх і ризик продовжує ним користуватися, адже іншого виходу не бачать. Більшість сімей, які проживають у ньому, мають маленьких дітей з якими щодня потрібно виходити на вулицю, а спускатися з дитиною, коляскою і санками по сходах — немає сил.

Безпідставна паніка

Втім, на такі скарги в обслуговуючій компанії запевняють, що роботи по обслуговуванню і ремонту ліфтів проводяться постійно, просто вони не завжди помітні. У разі виявлення несправностей ліфт блокують, тому людям боятися нічого і якщо ліфт працює, це означає, що він безпечний, запевняє головний інженер КП «Керуюча компанія по обслуговуванню житлового фонду Деснянського р-ну. Києва» Геннадій Синельник.

Легкий заробіток

Закінчення терміну служби — далеко не єдина проблема столичних ліфтів. Нерідкі випадки мародерства. Злочинці нахабно вриваються в будинки, виламують двері в машинне приміщення, а там вже беруть все, що хочуть: троси та котушки, кабелі і двигуни, які збувають в пунктах прийому металу. Такі прецеденти є досить поширеними.

Киянка Надія Іванівна розповідає, що в їхньому будинку за останній рік грабіж ліфтових деталей здійснювали понад 6 разів. Останній раз це сталося за кілька днів до Нового року, тоді злодії-вандали розікрали обладнання та зупинили роботу підйомника більш ніж на 3 тижні. Будинок, за словами його мешканців, на 80 відсотків заселений пенсіонерами. Так люди похилого віку були змушені майже місяць сидіти по домівках не маючи можливості ні сходити в магазин, ні винести сміття з квартири, тому що не могли самостійно подолати 14 найскладніших поверхів.

Недобросовісні забудовники

В одній зі столичних багатоповерхівок, яка налічує аж 32 поверхи і більше тисячі жителів, одна з ліфтових шахт — взагалі марна. Хмарочос звела фірма одного з найбільш скандальних забудовників Києва — Анатолія Войцеховського. Інвестори, ради хоча б тому, що будинок добудували, великої проблеми у відсутності одного з ліфтів не побачили.

Зараз же заступник голови ОСББ Дмитро Шаповалов скаржиться: ситуація критична, адже інші два встановлені ліфти є експериментальними, тобто зібрані з різних деталей декількох фірм та з-за великого навантаження вимагають заміни. Мало того, один з них взагалі не відповідає технічним нормам будинку, адже розрахований на 9 поверхів, а забудовник поставив його на 32-х поверховий будинок.

З-за великої кількості навантаження два встановлені ліфти постійно ламаються, часто люди місяцями ходять пішки на 32 поверх. ОСББ має намір встановити ліфт, якого не вистачає, а згодом замінити існуючі, єдина проблема — гроші, які повинні зібрати всі мешканці будинку, а це далеко не всім по кишені.

Вартість маленького ліфта вантажопідйомністю 400 кг буде коштувати від 1 до 2 млн., все залежить від комплектації. Вантажопасажирський це вже від 1,5 до 2,5 млн. грн., теж все залежить від того, який саме сам ліфт, а ще є монтажні роботи, ще пусконалагоджувальні роботи — розповідає Дмитро Шаповалов.

Хто відповість?

Проблем, пов’язаних з ліфтовим господарством у будинках, де є ОСББ, значно менше. Люди самі контролюють роботу, бережуть майно і своєчасно усувають несправності. Проте, навіть за таких умов слід пам’ятати: у разі непередбачених обставин відповідальність буде покладена саме на власників будинку. По суті голова ОСББ є власником зазначеної будівлі і, виходячи з нормативно-правових актів, що саме власник несе відповідальність, каже юрист Денис Писаний і додає, якщо компанія або будівля належить як раніше кооперативам, то відповідає кооператив.

Правила безпеки

Поки проблема існує, а належного фінансування годі й чекати, рятувальники радять пасажирам, принаймні, знати про техніку безпеки, якщо дротоход мчить в прірву. Зокрема, потрібно сісти на коліна, на носочки. Притулитися спиною до стінки ліфта. Також руками впертися в стінки ліфта.

Теплі речі — треба зняти з себе і зробити подушку, покласти перед собою. Таким чином фіксуємо своє тіло і при різкій зупинці надаємо мінімум ушкоджень своєму організму, — говорить співробітник ГУ ДСНС Едуард Білозір. Втім іноді для того, щоб скористатися простими правилами безпеки просто немає часу. Ліфтова кабіна за лічені секунди може впасти вниз. Тому маючи сумніви у справності підйомника краще зайвий раз скористатися сходами.

Поліпшення через 40 років

В бюджеті столиці на капітальний ремонт і заміну ліфтів передбачено 250 млн. грн. Якщо заміна однієї кабіни коштує щонайменше 1 млн., виходить, що за рік буде відремонтовано 250 ліфтів. Втім, тільки в Києві заміни вимагають більше 10 тис підйомників, тому на їх модернізацію такими темпами знадобиться як мінімум 40 років.

29.01.2019
10:12
Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top