новини корупції

Біла Церква готова приймати лоукости

Вітчизняний ринок авіаперевезень сьогодні знаходиться в зоні турбулентності: з одного боку його «трясе» від тиску світових тенденцій розширення повітряних кордонів, а з іншого — внутрішня кон’юнктура громадянського суспільства і політичного істеблішменту вимагає відкриття українського неба міжнародним брендам low cost.

У будь-якому випадку ця ситуація піде на користь нашій країні, тому що за останні 25 років ми нарешті зважилися розглядати авиаиндустрию в системі стратегічного планування. Важливо, щоб у цій площині були задіяні не тільки 10 центральних аеропортів України, але й інші авіаційні об’єкти, зокрема регіональні аеродроми з унікальними конфігураціями і багатовимірними можливостями для залучення іноземних інвестицій в розширення транспортної інфраструктури держави.

На думку багатьох експертів авіаційного ринку, аеродром Білої Церкви може стати першопрохідцем з колишніх військових авіаційних об’єктів, звідки почнеться відродження економічної рентабельності таких аеропортів, які тривалий період перебували у стані очікування «кращих часів»

Насправді в Україні мало хто знає, що Біла Церква вже 90 років живе з авіацією. Місто десятиліттями обслуговував військові літаки дальньої авіації.

Сьогодні ж аеродром «Біла Церква» в статусі об’єкта цивільного щорічно продовжує успішно приймати близько півсотні вантажних повітряних суден (переважно Мул-76 і Ан-12), які прилітають в місто з різних куточків землі на технічне обслуговування. Ряд українських авіакомпаній уклали договір з комунальним підприємством «Білоцерківський вантажний авіаційний комплекс» (КП «БГАК»), що є балансоутримувачем аеродрому, про використання його в якості базового для технічного обслуговування в рамках тісної співпраці.

Також гордістю аеродрому є ГО «Білоцерківський аероклуб «Пілот» імені Поповича», який за 17 років базування став лідером серед кращих аероклубів України і налічує понад 50 малих повітряних суден.

Вигідне географічне розташування аеродрому, наявність літакових стоянок, трьох під’їзних шляхів (автомобільний, залізничний, повітряний), митного поста та ряд інших переваг дають можливість після модернізації злітно-посадкової смуги (2500х42м) відкрити пункт пропуску та надати аеродрому статус міжнародного, що посилить його привабливість для базування авіакомпаній та здійснення міжнародних вантажних і пасажирських авіаперевезень.

До того ж, корпусу ангарного типу з прилеглими до них бетонними майданчиками КП «БГАК» дають можливість у будь-який час року виконувати значні обсяги робіт з технічного обслуговування авіатехніки.

Стратегічні перспективи

З 2003 року аеродром Білої Церкви занесений до Державного реєстру аеродромів України як перший з колишніх військових, яким вдалося способом самофінансування отримати сертифікат аеродрому класу Ст. Також він є членом Асоціації аеропортів України.

Зберігши авіаційний профіль роботи, Авиакомплекс продовжує надавати аеродромні послуги: зліт, посадка, ознайомчі польоти, обльоти, навчально-тренувальні та навчальні польоти. Як результат, за останні кілька років білоцерківський аеродром зростає по всіх фінансово-економічним показникам і збільшує кількісну складову авіаційних операцій по прийому повітряних суден. Тому сьогодні перед керівництвом комунального підприємства гостро постало питання про розширення можливостей ведення авіаційної і неавіаційної діяльності КП «БГАК».

Невеликий, але згуртований колектив підприємства на чолі з директором Сергієм Кандауровим активно працює над пошуком різних варіантів залучення потенційних інвесторів у розвиток авіаційної галузі в місті. Зараз йде процес розробки Стратегії розвитку КП «БГАК», що в подальшому допоможе визначити ключовий напрямок перспектив підприємства.

Чинний технопарк в Білій Церкві — ще одна заслуга КП «БГАК»

Загальна площа Авіаційного комплексу становить понад 250 га На цій території розташовані виробничі приміщення, які здаються в оренду для виготовлення різноманітної продукції. Зараз в рамках КП «БГАК» ведуть виробничу діяльність понад 54 підприємств, які виготовляють щорічно продукції на десятки мільйонів гривень. Загальна кількість працівників технопарку становить понад 800 осіб.

Як аналог індустріального парку Авиакомплекс розвиває неавиационную діяльність. Прибуток від її ведення дозволяє власними засобами утримувати збалансованість підприємства.

Варто зауважити, що з часів заснування КП «БГАК» ні місто, ні область не вклали ніяких коштів на поповнення статного фонду для розвитку авіаційної діяльності комунального підприємства. Чого не скажеш про інших містах України, таких як Вінниця, Ужгород, Чернівці, Полтава, Житомир та інші.

Незважаючи на це, КП «БГАК» продовжує утримувати лідируючі позиції серед найбільш прибуткових і перспективних підприємств, засновниками яких є територіальна громада Білої Церкви.

Повітряні амбіції

На тлі жвавих дискусій про надання особливих привілеїв тим чи іншим світовим брендам low cost Біла Церква може стати альтернативною майданчиком, де вирішаться всі політичні, комерційні і громадські протиріччя цієї проблематики. Керівництво КП «Білоцерківський вантажний авіаційний комплекс» готове активно брати участь в переговорах і запропонувати місцевий аеродром в якості привабливого інвестиційного проекту для відкриття міжнародних бюджетних авіаперевезень для сотень тисяч українців та гостей нашої держави. Адже туристична привабливість не тільки столиці та Білій Церкві, а і всього київського регіону дозволяє подивитися на карту України з зовсім недосліджені сторони.

Втім той, хто вміє рахувати гроші, повинен розуміти, що навіть за нинішніх обставин КП «БГАК» прибуткове, рентабельне підприємство без боргів. Щорічно збільшує доходи до бюджетів різних рівнів і є сумлінним платником податків. Вклавши кошти в модернізацію летовища, можна одержати великий результат. Місто ж від такого інвестиційного пропозиції отримає суттєві переваги — нові робочі місця, високі соціальні стандарти, розвиток інфраструктури та інших суміжних сфер.

Тому витягти вітчизняний авіаринок із зони турбулентності, зберегти і примножити динаміку розвитку аеродрому «Біла Церква» сьогодні здатний інвестор чи держава, запропонувавши міжнародним партнерам конструктивні умови співпраці з повноцінного відкриття українського неба світу. А для цього місто має всі унікальні можливості і перспективи…

Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top