новини корупції

Аnti-colorados: Ці жирні коти тягнуть нас у минуле

Для початку наведу історію з життя, яка буде певним лейтмотивом всього матеріалу. Ще до війни один з моїх знайомих вирішив закрити банківську карту.

Банк яскравий, його всі знають, але залишимо його назву в тіні, бо щось подібне відбувалося у всіх банках. Отже, він звернувся в одне з відділень цього банку і тут з’ясувалося, що посмішки, підкреслена ввічливість і навіть кави покладені лише тоді, коли ви принесли велику суму на депозит, а іноді таке буває, коли вам впарюють кредит вже на зовсім драконівських умовах. Після цього фасад банку закривається і ви вже потрапляєте до інших людей, єдиною позитивною рисою яких є відсутність матів. Загалом, зовсім просте захід обернулося мало не бійкою, посадженими нервами і блювотним рефлексом при вигляді логотипу цієї фінансової установи.

Іноді ловлю себе на думці, що якби я був євреєм – обов’язково зняв би цей сюжет на відео і продав би ідею фільму з живими сценами одній з голлівудських продюсерських компаній. Вийшов би шикарний хоррор, послав у нокаут Фредді Крюгера, Джейсона і тих пацанів з цвяхами на посмішці з фільму «Повсталий з пекла». Фільм «Банк-вампір» міг би зробити непогану касу. А крім цього, автору довелося спостерігати, як банкіри діють і в інших ситуаціях. З цього виник висновок про те, що слова «чесність, надійність, партнерство, конфіденційність» можуть відноситься скоріше до банди грабіжників, ніж до банкірів.

 

А все це походить від відсутності конкуренції. Велика кількість назв не забезпечує неї, бо власники і керівники цих установ – мазані одним миром. За великим рахунком, це – шахраї, замаскировавшиеся під порядних людей. Якби це було інакше, то такої величезної кількості ліквідованих банків ніколи не було б. Причому, перед самим крахом банкіри неодмінно забирають всю касу.

Іноді складається враження, що зайди в Україну японська, арабська або навіть китайський банк, з осудними правилами, прозорими процедурами, фірмовим сервісом і незначною процентною політикою, за рік українські банки позбулися всіх своїх клієнтів до єдиного. Бо порівняння нашої смітника і нормального банку покаже всю марність смітника. Але цього немає і ми толчемся всі з тих же граблях, а банкіри тримають кругову поруку, не даючи увійти сюди нормальним банкам. Напевно це спрощене судження, але і ускладнювати його немає сенсу.

 

Або ось взяти недавнє повідомлення про те, що Коломойський подав позов на Раянэйр за те, що йому довелося скидати ціни для МАУ. Тут зробимо невеличкий відступ і звернемося до моделювання ситуації. Припустимо вам треба летіти в Буенос-Айрес. Ви приїхали в Бориспіль і не чекаючи буржуйських рейсів, вилетіли літаком МАУ. Напевно, всі знають рівень сервісу і всього іншого, що може запропонувати ця авіакомпанія. Ми – народ звичний і тому пересадка в паризькому аеропорту Шарля де Голля проходить в автоматі, хоча ви помічаєте, що це вже зовсім не Бориспіль. Але коли ви опиняєтеся в літак Ер Франс, ви розумієте, що до Парижа ви летіли в смердючій маршрутці №220 «Позняки – Севастопольська площа» причому, відмінності виявляються в усьому, починаючи від самого літака, салону, стюардес, запропонованого перекусу і закінчуючи ціною, яка не сильно відрізняється від МАУ. Вже в перші півгодини ви встигаєте кілька разів дати собі клятву ніколи, ні за яких обставин не літати літаками «МАУ». У другі півгодини вас починають відвідувати смутні думки про те, як ця смітник взагалі може жити, коли з Києва можна полетіти французами, австрійцями, Люфтганзою, нарешті.

У треті півгодини ви починаєте міркувати про це вголос і до вас приєднується сусід, який ділиться своїм досвідом і повідомляє про те, що з Вільнюса Ір Балтік доставить майже в будь-яку країну Європи за 19-50 євро і сервіс там зовсім непоганий. Після чого ви розумієте, що МАУ – насмішка або нонсенс, який не тільки змушує українців літати в скотовозах, але і ганьбить Україну перед іноземцями, яких попало лететб не лоукостом, а такої знаменитої авіакомпанією, яка навіть вирішила судитися з ними за лоукост ціни.

При цьому, лоукости відкрито пишуть про те, що вони – економ клас. А тому літаки там другої або третьої свіжості, за 10-15 років віком, що на ситні обіди там можна не розраховувати і відстань між рядами може бути досить щільним, а ще – квитки там безповоротні. Але при уважному розгляді, крім останнього пункту, МАУ – повністю сідає в рамки лоукосту, але дере гроші зовсім не лоукостівські!

Це теж приклад. Просто його багато хто бачив своїми очима і могли порівнювати хоча б з Турецькими авіалініями. Різниця – небо і земля. Вже немає мови про флагманах типу Еміратів чи Катару.

Так от, з цим пора щось робити. Якщо МАУ вважає себе дуже крутий авіакомпанією, а тому – саботує захід нових авіаліній в Бориспіль, то може Бог з ним? От є колишні військові аеродроми в Пірятині, Узині та ще десь, в принципі – недалеко від Києва. Чому б туди не пустити той же Ір Балтік, з умовою, що там ціни будуть як з Вільнюса? Туди б дуже швидко рушила інфраструктура і пішов би оборот, з урахуванням введеного безвиза. Дивись, і термінали з’явилися б нові і запаху МАУ там близько не було.

Напевно, і це – поверхневе спостереження. Фахівці розкажуть про ціну гасу, яким задушать ці аеропорти і так далі. Але в принципі, ці питання теж можна вирішити, якщо знати, на який кінцевий результат йде робота.

 

Ну і якщо вже футуризм, то просто уявімо картину, що літак не заправляється пальним в аеропорту, де ціна на нього дуже висока. По ідеї, він просто змушений заливатися гасом, бо нікуди діватись. Але уявімо, що умільці з Піднебесної, якась компанія «Ляо інтернейшнл», пропонує новий вид послуг. На своєму підприємстві вона оснащує будь-які літаки, в тому числі і громадянські, системами дозаправки в повітрі, а Емірати та саудівська Аравія, наприклад, швидко будують флот повітряних танкерів, які здатні в повітрі заправляти гасом комерційні лайнери. Гас їх виробництва, собівартість – мінімальна, ніяких митних зборів та іншого. Набрався під гору, і роздаєш собі в певних точках. Це навіть не ідея, а якийсь погляд зовсім з іншого боку. Бо врешті-решт, сенс будь-якого заходу – максимум послуг за менші гроші. У нас же скрізь сидить монополіст або картель, який диктує умови. Для цього достатньо подивитися на ціни бензину в той час, коли падає нафту. Скрізь бензин дешевшає, але не у нас.

Тому, позов МАУ – симптом. Ці жирні коти тягнуть нас у минуле. Вони не хочуть конкуренції, вони хочуть жерти, все ширше розкриваючи свої пащеки. Лікується це або публічними стратами, або конкуренцією, а тому, щоб не доводити до першого, слід прискорювати друге.

Аnti-colorados

Источник

Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Популярные новости

To Top